Mazda își propune să dubleze productivitatea în domeniile cheie administrative precum contabilitate, achiziții și relații publice. De Stewart Burnett
| Autor | Stewart Burnett |
| Data | 20 noiembrie 2025 |
Mazda a înființat un departament de transformare AI la sediul său din Hiroshima, cu scopul de a dubla productivitatea până în 2030, în timp ce producătorul auto japonez încearcă să obțină un avantaj competitiv față de rivalii săi mai mari. Unitatea angajează în prezent aproximativ 70 de persoane—cu planuri de a extinde numărul de angajați la aproximativ 400—și se concentrează în prezent pe eficientizarea operațiunilor administrative, inclusiv contabilitate, achiziții, resurse umane și relații publice.
Producătorul auto cu sediul în Hiroshima implementează cele mai populare instrumente AI generative—Microsoft Copilot și ChatGPT de la OpenAI—pentru aplicații conversaționale, în timp ce lucrează la dezvoltarea unui sistem propriu intern. Mazda intenționează să consolideze datele dispersate în prezent pe mai multe platforme pentru a permite o recuperare mai rapidă a informațiilor și a reduce timpul petrecut cu sarcinile administrative de rutină.
"Ideea este să permitem ca cinci persoane să facă munca a zece, eliberând cele cinci rămase pentru a crea valoare nouă", a declarat Akihiro Kidani, Director Executiv la Mazda, pentru Nikkei Asia. Departamentele administrative identifică procesele cele mai potrivite pentru automatizare; de exemplu, un proiect pilot vizează raportul lunar de producție globală care necesita anterior 50 de ore pentru compilare din cauza sistemelor diferite ale asocierilor în participațiune din străinătate.
Alte implementări de probă includ agregarea bazată pe AI concepută pentru a calcula aproape instantaneu cifrele de producție în sistemele globale. Mazda testează, de asemenea, aplicații vocale pentru a traduce discursurile președintelui Masahiro Moro în alte limbi folosind algoritmi care replică caracteristicile sale vocale.
Efortul de productivitate bazat pe AI coincide cu presiunea financiară din cauza acelorași măsuri tarifare americane care au creat haos pentru zeci de producători auto globali. Mazda a raportat o pierdere operațională de JP¥53,9 miliarde (344 milioane USD) pentru cele șase luni încheiate la 30 septembrie, deși pierderile din al doilea trimestru s-au redus la JP¥7,8 miliarde de la JP¥46,1 miliarde în primul trimestru. Volumul global de vânzări en-gros a scăzut cu 8% față de anul precedent la 543.000 de unități în perioada de șase luni, cu vânzări nete în scădere de 6% la JP¥2,23 trilioane. Mazda și-a menținut previziunea de profit operațional anual de JP¥50 miliarde în ciuda impacturilor legate de tarife totalizând JP¥97,1 miliarde în prima jumătate a anului.